Углеродная лента

Углеродная лента — однонаправленный композитный материал из параллельных нитей углеволокна. Применяется в системах внешнего армирования для усиления конструкций, работающих на изгиб и растяжение: балок, плит перекрытия, ригелей, а также для обойм колонн.

Лента — гибкий рулонный материал, пропитывается связующим на объекте и облегает поверхности сложной формы и углы. Ламель — готовый жёсткий пултрузионный профиль, приклеивается на ровные участки. Лента эффективнее на больших площадях и криволинейных элементах, ламель — при точечном усилении изгибаемых конструкций.

В однонаправленной ленте все волокна идут вдоль рулона — она максимально эффективна, когда усилие действует в одном направлении (балки, растянутая зона плит). Двунаправленная ткань (саржа, полотно, сатин) армирует сразу в двух направлениях и применяется при распределённой по плоскости нагрузке.

Нет. Лента — сухой материал и требует термореактивного эпоксидного связующего: им пропитывают волокно и приклеивают ленту к основанию. Связующее обеспечивает совместную работу ленты и конструкции и передачу усилий на композит. Пропиточные составы можно подобрать в нашем каталоге.

Для лент, сеток и тканей рекомендуется не более 5 слоёв (для ламелей — не более 3). При этом за один этап «мокрым» способом наклеивают не более двух слоёв, последующие — после отверждения связующего предыдущих. Точное число слоёв определяется расчётом и силой сцепления с основанием.

Бетон, железобетон, кирпич, природный камень, дерево и сталь. Главное — подготовленное основание. Для железобетона минимальный класс бетона — В15 при усилении изгибаемых конструкций и В10 при усилении сжатых. Прямой контакт углеволокна со стальными элементами не допускается.

Основание очищают от грязи, масел, цементной плёнки и пыли, придают шероховатость (до 0,3 мм). Неплоскостность не должна превышать 5 мм на базе 2 м. Каверны и сколы глубже 5 мм ремонтируют, трещины раскрытием более 0,2 мм инъектируют эпоксидным составом, оголённую арматуру обрабатывают преобразователем ржавчины и восстанавливают защитный слой.

Монтаж системы CarbonWrap выполняют при температуре воздуха и конструкции от +5 °C до +45 °C и влажности воздуха не более 80 %. Температура конструкции должна быть выше точки росы минимум на 3 °C, влажность бетона в зоне усиления — не более 4 %. На замёрзшие и мокрые поверхности связующее не наносят. Для повышенной влажности или температуры применяют специальные составы (WS+, HT+).

Не допускается попадание осадков на участки наклейки в момент устройства и в течение трёх суток после завершения работ. До отверждения связующего поверхность периодически осматривают, не допуская провисания волокна и образования пузырей; найденные дефекты сразу устраняют шпателем.

Тип конструкции и геометрия сечения, класс бетона, величина и характер нагрузок, требуемый запас прочности, условия эксплуатации (температура, влажность, агрессивная среда) и результаты обследования. По этим данным выполняется поверочный расчёт и подбирается схема усиления.

Расход определяется по проектной схеме армирования: ширина ленты, количество слоёв, длина каждого слоя с учётом зон анкеровки и перехлёстов. Рекомендуется закладывать запас 5–10 % на подгонку и обрезку. Расчёт под конкретный объект мы выполняем при подготовке КП.

Почти все позиции в наличии на складе — отгрузка на следующий рабочий день. Для расчёта и КП отправьте на info@usilenie.net пояснительную записку, чертежи, данные о нагрузках и фото объекта — инженер подготовит схему армирования и спецификацию.